现在，自动化已经几乎渗透到汽车制造的各个环节，从一级和二级供应商的零件和子装配生产，到OEM生产工厂下线的最终产品。国际机器人联合会(International Federation of Robotics)2019年的一份报告就已经显示协作机器人的增长速度超过了传统工业机器人。那么，汽车制造中哪些痛点正在推动协作机器人需求的增长？

　　凭借灵活性、占地面积小、回报快和稳定的性能，优傲机器人（Universal Robots，以下简称为UR）的协作机器人在汽车制造领域的应用越来越多。

直击汽车制造业痛点

　　优傲机器人软件产品经理Jacob Bom Madsen指出，汽车制造业的零件已经高度自动化了数十年，但是有些任务，尤其是在组装方面，仍然高度依赖人工，诸如螺丝拧紧等任务。UR协作机器人的灵活性和占地面积小等优势可以胜任这些任务，为汽车制造商带来实在的好处。

　　Jacob Bom Madsen解释道：“协作机器人的优势之一是灵活性。进行风险评估后，他们可以安装在任何方向，安全地与人工协作，并出色地完成各种任务。协作机器人占地面积小意味着他们可以轻松部署在现有的生产线，安装在基座或者移动平台上。”

　　例如，汽车巨头欧宝(Opel)在其德国艾森纳赫(Eisenach)制造工厂中部署了UR10协作机器人，工人可以从一些繁琐重复的工作中解放出来，比如将螺丝钉拧入发动机缸体空气压缩机中。

　　优傲机器人全球产品经理Frank Croghan表示：“执行这个任务每个班次需要8个小时，可能会导致劳损。协作机器人改善了员工的健康和安全条件，同时确保了螺丝拧紧操作的一致性。”

　　同时，欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA Group)已在其大型法国索肖(Sochaux)工厂中部署了UR10协作机器人，以执行白车身装配线上的螺丝拧紧应用。部署后UR10协作机器人，改善了几何公差，为操作员提供了更符合人体工程学的工作条件，并降低了生产成本。

　　优傲机器人全球关键客户经理Sebastian Lars Lange补充道：“在汽车制造业等受到严格监管的行业中，可追溯性是关键。协作机器人还可以帮助制造商控制和追踪关键的制造过程，例如将螺钉安装到车身上时所施加的精确扭矩。 UR协作机器人的吸引力不仅限于螺丝驱动任务。我们的协作机器人在汽车领域还适用于质量检查、小零件装配、点胶和涂饰应用。我们的目标是使汽车行业能够从一级和二级供应商到原始设备制造商，在制造过程的每个环节中都能部署UR的协作机器人。”