福特首席执行官Jim Farley最近在财报电话会议的问答环节中暗示了这种可能性，“我们已经对LFP研究了很长一段时间，在我们的第一代产品中增加LFP解决方案，我们认为这对我们来说是一个快速发展的巨大机遇。”

　　外媒进一步报道称，“福特似乎已经对LFP电池很熟悉，并可能很快推出LFP版本的电动汽车，包括Mustang Mach-E、E-Transit和F-150 Lightning。”

　　福特的LFP可能是“刀片电池“

　　今年2月20日，有渠道传出新的“一号客户”到访比亚迪西安弗迪XAB工厂，“陪同‘一号客户’参观比亚迪西安电池工厂人员包括比亚迪董事长兼总裁王传福、比亚迪集团副总裁兼弗迪电池CEO何龙。”

　　据了解，西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目已于2021年12月正式投产。本次“一号客户”参观的对象，包括刀片电池。

　　“到访西安弗迪XAB工厂的一号客户，所用的口罩标志是“Mustang”，由此可见该一号客户是福特汽车。”

　　有媒体表示，根据身材等特征对比，该一号客户是——福特汽车公司集团副总裁兼中国区总裁、福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁。

　　福特汽车旗下 Mustang mach-E有换装磷酸铁锂电池的必要性。据了解，2022年1月份，福特 Mustang mach-E在中国市场的上险数仅为352辆。在此之前，福特 Mustang mach-E曾被美国消费文化权威杂志《Consumer Reports》评选为最受欢迎的电动车型之一。该车型2021年在美国销量约为2.7万辆。

　　目前福特 Mustang mach-E的中国电池供应商仅有比亚迪一家，电池类型为三元高镍811电池，产品主要由比亚迪西安工厂负责生产。

　　众所周知，比亚迪旗下全系车型，已换装刀片电池，福特 Mustang mach-E 即将装上刀片电池的可能性极大。

　　当然，不排除福特的Mustang mach-E、E-Transit和F-150 Lightning同时推出刀片电池版本的可能。

　　LFP装机量已远超三元

　　LFP无论是产量，还是动力电池装机量，都已远超三元电池。

　　最新的数据显示，产量方面，2022年4月我国动力电池产量共计29.0GWh。其中三元电池产量10.3GWh，占总产量35.5%;磷酸铁锂电池产量18.6GWh，占总产量64.3%。

　　装机量方面，2022年4月我国动力电池装机量13.3GWh。其中三元电池装机量4.4GWh，占总装机量32.9%;磷酸铁锂电池装机量8.9GWh，占总装车量67.0%!

　　从数据可看到，磷酸铁锂电池的市场份额已接近70%，三元电池的市场份额趋向于下滑至30%。

　　值得一提的是，在磷酸铁锂电池领域，比亚迪依靠刀片电池的出色表现，位居4月份国内磷酸铁锂动力电池企业装机量第一。

　　总结

　　如同外媒所述，LFP电池的价格更低，可能是更环保的选择。这款电池不含钴和镍，周期寿命更长，具有更好的安全性。

　　特斯拉早已大规模采用LFP电池，该公司2022年第一季度生产的电动汽车几乎有一半都采用了LFP电池。其他电动汽车制造商也为部分车型增加了LFP电池版本。

　　比如，号称“特斯拉杀手”的Rivian宣布推出R1T皮卡、R1S SUV和EDV厢式货车的LFP电池包版本。

　　福特汽车将在产品中采用LFP电池并不令人意外。